——最“熱門”的行業是什么？

——熱處理。

　　這個有些“冷”的“腦筋急轉彎”，多少反映出熱處理名字雖“熱”，行業卻不算熱門。實際上，熱處理是機械工業的一項重要基礎技術，通常像軸承、齒輪、連桿等重要的機械零件都需要經過熱處理，使用壽命能夠成倍甚至十幾倍的提高。在我國向著制造強國目標邁進的過程中，熱處理技術和設備不斷進步。作為中國熱處理行業的技能大師之一，全國五一勞動獎章獲得者劉雨，在這一行經過了40年的淬煉，親歷了技術的高速發展，參與了產業改革的升級迭代，將他所在的南京長江工業爐科技集團有限公司帶入行業領跑的高速賽道。

技術求突破 一騎已絕塵

　　熱處理裝備的生產屬于基礎工業制造，大多是高能耗、高勞動強度。但是在2010年，這種傳統的思維模式被打破了。那時中國汽車制造在大步發展，隨著汽車輪轂制造工藝的革新，用于輪轂熱處理的設備也要進行不斷的更新。如何才能突破原有的能耗、人工，在行業競爭中勝出呢？

　　一個大膽的設想在劉雨腦海里不斷成熟——讓熱處理設備實現無人化操作。當時國內外都還沒有成功的先例，但是熟知輪轂熱處理技術的劉雨，借用“他山之石”，帶領研發團隊，一步步分析最關鍵的技術要點，設計最佳的評估方案。研發初期，熱處理爐內部出現故障，身為負責人，劉雨顧不上夏日酷暑，帶頭鉆進余溫尚有50攝氏度的爐子里，在不足半米高的低矮空間內，爬行30多米進行排查，只為獲得第一手的數據資料。

　　就這樣，憑著“鉆爐子”似的鉆研勁兒，劉雨帶著團隊一點一點地“啃”下了這塊硬骨頭�！斑B續式無料筐鋁合金輪轂熱處理生產線”橫空出世，不僅能耗最小，而且真正實現了無人化操作，一舉填補了當時的國內空白，占領了壟斷地位。到了2018年左右，經過4－5次的升級，已經形成了標準化。目前這項成果出口到近20個國家，連續10年不低于每年650萬美元的出口創匯。

　　無人化生產線的成功讓長爐集團走在了行業的前沿，奔馳、寶馬、奧迪等國內外知名品牌汽車的鋁合金零部件的熱處理，基本都是出自長爐集團的熱處理設備。二十幾種爐型達到國際先進水準，步進式熱處理生產線國內市場占有率80%。

跬步可致遠 百鍛出精金

　　技術創新是高新企業的使命，劉雨在公司主抓研發和生產，這些都離不開豐富的專業知識作為支撐。和許多勞模一樣，這位肩挑重擔的常務副總，職業起點也在一線車間。

　　劉雨并非科班出身，高中畢業后，學習了幾年木工和電機維修，1983年，進入南京長江電爐廠（長爐集團的前身）電氣裝配車間當了一名工人。從最基礎的干燥箱開始，劉雨踏上了熱處理設備制造的征程。那時的他像海綿一樣不斷地吸收新的知識，去過不少地方學習，到南京干部進修學院學習機電一體化，通過考試獲得工程師職稱；到江蘇大學電氣系學習PLC可編程序控制，運用到熱處理裝備復雜的自動化控制之中；在同行業中率先使用CAD制圖，大大加快制圖效率……每一次的學習都是一種提升，對劉雨而言，研究和摸索的過程，不啻為一種“淬煉”。

　　2019年，公司成立了以劉雨為領頭人的“五一勞動獎章”人才創新工作室，劉雨帶著團隊進行技術研發，每年可以創造出15個專利成果，如今已有一幫年輕人成長為技術的中堅力量。為了順應時代的潮流，他們通過互聯網，對國外公司進行遠程指導，幫助用戶了解設備、處理各種問題，以一流的技術、優質的服務向世界延伸。

崛起的民族企業 支撐中國工業的脊梁

　　40年前，長爐集團還是一家只能做保溫箱的鄉鎮企業，沐浴著中國改革開放的春風，與世界接軌，不斷引進并消化歐美先進技術，它的發展濃縮了整個時代的變遷。憑借卓越的技術創新和有效的產業改革，長爐集團的熱處理裝備在行業里一路領先，廣泛運用到航空航天、軍工國防、汽車制造等多個領域。

記者：洪艷

編輯：劉慧

審核：李南星  胡樂耘